Illuka Sailing – blog de Formula 1 – Gran Premio de Europa

McLaren con Lewis Hamilton encabeza la tabla  seguido  de Jenson Button. Los McLaren dominan con claridad esta primera sesión de libres enTurquía. La potencia de los motores Mercedes sigue marcando diferencias y Mercedes GP coloca a  Michael Schumacher y a Nico Rosberg en la tercera y cuarta plazas respectivamente. Red Bull como es habitual se dedica a probar y a mejorar esa ventaja que tienen sobre los demás. Hoy han estado probando el F-Duct.  En Ferrari están de cumpleaños o mejor dicho de cumplegranpremios. Hoy celebran  su Gran Premio número 800 en la Formula 1 y se han dedicado a probar las condiciones de la carrera.
Calor, sol y cielo azul hacen que el desgaste de los neumáticos se prevea como una cuestión importante.
Pedro de la Rosa es 14 y Jaime Alguersuari es 18

Mark Webber ha vuelto a ganar con una autoridad incontestable. Los Red Bull dominan el panorama y Sebastian Vettel hizo segundo. Robert Kubica queda tercero dando toda una lección de pilotaje. Muchas salidas del Safety Car. La primera en especial hizo un gran favor a Fernando Alonso que entró en boxes a cambiar sus neumáticos en la vuelta 1, una arriesgada estrategia que dio sus frutos. Eso y unos adelantamientos espeluznantes, como los que les hizo a Timo Glok y a Luca di Grassi a la salida del tunel.
Jenson Button, lider del mundial hasta Mónaco se tenía que retirar a las primeras de cambio por avería en su motor. Pero no falló el inconbustible motor Mercedes, sino un mecánico que se dejó un tapón sin quitar y el motor se recalentó. Esta retirada le hizo perder el liderato del mundial.
Felipe Massa, hizo un anodino cuarto puesto que pasó sin pena ni gloria y Lewis Hamilton no pudo pasar del quinto.
La carrera terminó detrás del coche de seguridad debido al accidente del HRT de Karun Chandhok que fue embestido por Lotus de Jarno Trulli. En la última vuelta Michael Schumacher, septimo en ese momento, adelantó a Fernando Alonso al retirarse el coche de seguridad. El reglamento dice que no se puede adelantar hasta el paso por la línea de meta, pero Schumacher adlantó a Fernando por lo que fue penalizado con 20 segundos lo que le relega a la 12ª posición.
Pedro de la Rosa tuvo que retirarse en su parada en boxes por nuevos, aunque habituales, problemas mecánicos en su Sauber.
Bien Jaime Alguersuari que sugue progresando y aprendiendo.
Al final, después de todo, Alonso está tercero en el mundial a solo 3 puntos de Webber que lo lidera.

Michael Schumacher que cruzó la meta en sexta posición fue penalizado con 20 segundos por el adelantamiento indebido a Fernando Alonso al retirarse el coche de seguridad en la última vuelta.

Alonso sufre un pequeño accidente por un error de pilotaje dejando dañado su coche. Esperamos que en Ferrari no tengan  mayores problemas para dejar el coche en condiciones para la clasificación.

Kubica, que ha manteniendo la pole durante gran parte de esta sesión  con neumáticos duros, al final con los blandos también ocupa la primera plaza. Renault y Kubica están muy fuertes en Mónaco. Veremos que sorpresas nos deja la clasificación con otro contendiente más queriendo pelear por la pole.
Masa ha sido segundo. Toro Roso va bien en este circuito. Tenemos a Sebastian Buemi en octava posición y a Jaime Alguersuari en doceava.
Mark Webber se coloca tercero por delante de Hamilton, Vettel y Schumacher.

Tiempos de la sesión de libres del sábado

Hoy jueves 13 de mayo la Formula 1 cumple 60 años. En 1950 un 13 de mayo daba comienzo la primera carrera de la Formula 1. En el aerodromo abandonado de Silverstone comenzaba a las 14:30 horas la que se convertiría en la categoría reina del automovilismo. Ferrari es el único equipo que ha participado en todos los campeonatos a lo largo de estos años, consiguiendo16 campeonatos y 211 victorias. Le sigue Willians con 9 títulos y 113 victorias. La siguiente escudería es McLaren con 8 campeonatos y 166 grandes premios ganados y la mítica Lotus que ganó 7 campeonatos y 79 carreras.

Parece que el Ferrari de Fernando Alonso va bien por las calles Monaguescas. Ha vuelto a marcar el mejor crono en esta segunda sesión de libres del jueves. Nico Rosberg le sigue a una décima sobre su Mercedes de batalla larga. Vettel, Massa, Schumacher y Kubica les siguen con pocas diferencias. Vettel a sido uno de los tres que más ha rodado, 48 vueltas nada menos rodando  con mucha gasolina.
La lluvia nos ha dejado al final con las ganas de ver quien apretaba para marcar tiempos. En Mónaco es fundamental conseguir una buena posición de salida porque los adelantamientos son casi imposibles. Kubica y su Renault R30 nos dan buenas sensaciones para la carrera.
Pedro de la Rosa y su Sauber siguen lejos de las primeras plazas y Jaime Alguersuari, muy atrá todavía haciendose a la pista .
A HRT les tenemos en las últimas posiciones como viene siendo habitual.  Mañana viernes es día de descanso para la Formula 1 en Mónaco.

Resultados de la segunda sesión del jueves en Mónaco

Hoy era el día de Mark Webber, que está intratable con su Red Bull. Sebastian Vettel no ha podido con el y ha sido segundo. Fernando Alonso en su Ferrari se situa en la cuarta posición, arrebatada la tercera por un Hamilton con ganas de más. Mikel Shumacher vuelve a estar por delante de Nico Rosberg. Felipe Massa se pierde en la novena posición.
Pedro de la Rosa hacía doceavo con su BMW Sauber no puediendo entrar en la Q3, al igual que Jaime Alguersuari que era dieciseisavo a los mandos de su Toro Rosso.
HRT ha hecho historia. Es el primer equipo español en la historia de la Formula 1 y además hoy lo ha sido en suelo español en competición oficial.

La clasificación ha sido la siguientes:

12 equipos de Formula 1, 24 pilotos con superlicencia, 24 coches preparados para el comienzo de temporada en Bahrein. Este año tenemos muchas caras nuevas. 5 pilotos nuevos en la parrilla de la Formula 1, Bruno Senna, Karun Chandhok, Nico Hulkenberg, Vitaly Petrov, y Luca di Grassi. Junto a ellos, dos retornos, Michael Schumacher y Pedro de la Rosa que llevaban tiempo sin correr un Gran Premio.

También aparecen nuevos equipos, HRT – Hispania Racing Formula 1 Team (ex Campos Meta), Lotus, Virgin Racing (ex Manor Racing) con el multimillonario Richard Branson al frente.
Lotus tiene un mítico nombre, pero el equipo es totalmente nuevo y corre con bandera de Malasia.

Juntaremos una parrilla sin igual en muchos años con 4 campeones mundiales, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Lewis Hamilton y Jenson Button. Echaremos de menos a Kimi Raikkonen, el rapidísimo Kimi, que si ese día le apetecía correr era inalcanzable.

Charlie Whiting revisará el polémico alerón trasero de McLaren el próximo jueves en Bahrein. Whiting no pudo asistir a Woking, la sede de McLaren Mercedes, por problemas de agenda y vuelos, por lo que será en Bahrein el día antes de los entrenamientos cuando se revise.
Martin Whitmarsh, patrón de McLaren dice estar muy tranquilo sobre el resultado ya que, dice, ha estado en contacto de Whiting durante los pasados meses consultándole sobre el alerón.
Es un diseño innovador, pero legal, afirma Whitmarsh.

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull tiene  muchas dudas sobre la legalidad del alerón trasero de McLaren. Red Bull y Ferrari han pedido a la FIA que se defina sobre la validez del alerón antes el Gran Premio de Bahrain. Quieren evitar otro asunto como el de los difusores del pasado año, aunque este no parece tan diferenciador.
Horner no sabe si definirlo como una idea inteligente o una solución ilegal. En McLaren están convencidos de su absoluta legalidad.
El paquete aerodinámico que presentaron los de Woking hace que el alerón permita mayor velocidad en las rectas sin perder apoyo en las curvas.
La FIA tiene la palabra.

Valmor Sports, organizador del Gran Premio de Europa de Formula 1 está en perdidas, concretamente pierde este pasado año 12,5 millones de Euros.
El canon que hay que pagar a Ecclestone, 18 millones por año ya lo pagó la Generalitat, al no poder hacer frente a su pago Valmor Sports.
Este año 2010 la carrera se ha adelantado a junio para intentar atraer más espectadores y que generen más ingresos, pero …..
Esperemos que con Alonso en Ferrari, De la Rosa,  Alguersuari y el Hispania Racing F1 Team, la afición española acuda a la carrera y esto mejore, tras los 2 años en el purgatorio de Alonso (y por supuesto la crisis), que dejaron a la afición en sus casas.