Illuka Sailing – blog de Formula 1 – Gran Premio de Europa

Ferrari y Fernando Alonso meten la pata en los entrenamientos del Gran Premio de Turquía. En Istambul Park no se han quedado en la  Q2 y sale en doceava posición. Una vez más oimos a Fernando que mañana “intentaremos coger el mayor número de puntos posibles” Felipe Massa no ha podido ser más que octavo. Ferrari no está a la altura de los de Red Bull y McLaren. Jaime Alguersuari se clasifica dieciseisavo mientras que Pedro de la Rosa se coloca en treceava posición.
La clasificación para la parrilla de mañana queda con Webber, Hamilton, Vettel y Button en las primeras posiciones.

Mark Webber ha vuelto a ganar con una autoridad incontestable. Los Red Bull dominan el panorama y Sebastian Vettel hizo segundo. Robert Kubica queda tercero dando toda una lección de pilotaje. Muchas salidas del Safety Car. La primera en especial hizo un gran favor a Fernando Alonso que entró en boxes a cambiar sus neumáticos en la vuelta 1, una arriesgada estrategia que dio sus frutos. Eso y unos adelantamientos espeluznantes, como los que les hizo a Timo Glok y a Luca di Grassi a la salida del tunel.
Jenson Button, lider del mundial hasta Mónaco se tenía que retirar a las primeras de cambio por avería en su motor. Pero no falló el inconbustible motor Mercedes, sino un mecánico que se dejó un tapón sin quitar y el motor se recalentó. Esta retirada le hizo perder el liderato del mundial.
Felipe Massa, hizo un anodino cuarto puesto que pasó sin pena ni gloria y Lewis Hamilton no pudo pasar del quinto.
La carrera terminó detrás del coche de seguridad debido al accidente del HRT de Karun Chandhok que fue embestido por Lotus de Jarno Trulli. En la última vuelta Michael Schumacher, septimo en ese momento, adelantó a Fernando Alonso al retirarse el coche de seguridad. El reglamento dice que no se puede adelantar hasta el paso por la línea de meta, pero Schumacher adlantó a Fernando por lo que fue penalizado con 20 segundos lo que le relega a la 12ª posición.
Pedro de la Rosa tuvo que retirarse en su parada en boxes por nuevos, aunque habituales, problemas mecánicos en su Sauber.
Bien Jaime Alguersuari que sugue progresando y aprendiendo.
Al final, después de todo, Alonso está tercero en el mundial a solo 3 puntos de Webber que lo lidera.

Michael Schumacher que cruzó la meta en sexta posición fue penalizado con 20 segundos por el adelantamiento indebido a Fernando Alonso al retirarse el coche de seguridad en la última vuelta.

Mark Webber con su Red Bull ha marcado el mejor crono de los entrenamientos oficiales de hoy sábado en Mónaco. En una lucha por los tiempos y por encontrar la pista libre de tráfico, Kubica y Renault parecían con más opciones a la pole, pero ha sido Webber de nuevo. Y de nuevo los Red Bull han estado escondiendo sus cartas hasta el último minuto.
Fernando Alonso, después de destrozar su Ferrari en los entrenamientos libres por la mañana, no daba tiempo a reparar el coche y el muleto debía estar sin montar. No nos olvidemos que en Ferrari, a pesar de ser Ferrari, son italianos. Fernando ha tenido que ver los entrenamientos desde el box por la tele. Mañana sale el último y por boxes. Todo un reto para llegar a los puntos y no descolgarse demasiado de la cabeza del campeonato. Felipe Massa nos defraudaba al no ser más que cuarto, cuando la sensación es que podía haber sido primero. Una pena para Ferrari.
Muy fuerte hemos visto a Kubica y Renault que han sido segundos, Vettel tercero, que se mostraba sorprendido de que su compañero Webber le diera otro repaso como en Barcelona.
Pedro de la Rosa no podía pasar a la Q3, al igual que Jaime Alguersuari, del que por lo visto en los libres esperabamos encontrarle más adelante. El tráfico se lo impidió.

Esta es la clasificación para mañana.

Alonso sufre un pequeño accidente por un error de pilotaje dejando dañado su coche. Esperamos que en Ferrari no tengan  mayores problemas para dejar el coche en condiciones para la clasificación.

Kubica, que ha manteniendo la pole durante gran parte de esta sesión  con neumáticos duros, al final con los blandos también ocupa la primera plaza. Renault y Kubica están muy fuertes en Mónaco. Veremos que sorpresas nos deja la clasificación con otro contendiente más queriendo pelear por la pole.
Masa ha sido segundo. Toro Roso va bien en este circuito. Tenemos a Sebastian Buemi en octava posición y a Jaime Alguersuari en doceava.
Mark Webber se coloca tercero por delante de Hamilton, Vettel y Schumacher.

Tiempos de la sesión de libres del sábado

Parece que el Ferrari de Fernando Alonso va bien por las calles Monaguescas. Ha vuelto a marcar el mejor crono en esta segunda sesión de libres del jueves. Nico Rosberg le sigue a una décima sobre su Mercedes de batalla larga. Vettel, Massa, Schumacher y Kubica les siguen con pocas diferencias. Vettel a sido uno de los tres que más ha rodado, 48 vueltas nada menos rodando  con mucha gasolina.
La lluvia nos ha dejado al final con las ganas de ver quien apretaba para marcar tiempos. En Mónaco es fundamental conseguir una buena posición de salida porque los adelantamientos son casi imposibles. Kubica y su Renault R30 nos dan buenas sensaciones para la carrera.
Pedro de la Rosa y su Sauber siguen lejos de las primeras plazas y Jaime Alguersuari, muy atrá todavía haciendose a la pista .
A HRT les tenemos en las últimas posiciones como viene siendo habitual.  Mañana viernes es día de descanso para la Formula 1 en Mónaco.

Resultados de la segunda sesión del jueves en Mónaco

Mark Webber en su Red Bull, intratable durate todo el fin de semana, ha ganado de calle la carrera de Barcelona. Fernando Alonso que no pudo pasar del cuarto puesto durante la mayor parte de la carrera se veía favorecido al final. Dos golpes de suerte en las últimas vueltas animaron un poco la aburridísima carrera. Primero fue Sebastian Vettel que ya en la parada en boxes había perdido su posición con Hamilton. Luego en la vuelta 54 le cedía su tercera plaza a Alonso por un problema en sus frenos que le hizo entrar a boxes. El segundo golpe de suerte se lo proporcionaba Lewis Hamilton en la penultima vuelta cuando reventaba un neumático y se salía de la pista. Alonso y su Ferrari terminaban segundo y Vettel tercero. Los Red Bull siguen adoleciendo de falta de fiabilidad.
Michael Scumacher terminaba cuarto, relegando a Rosberg a la posición 13. El Kaiser ha ganado a Nico durante todo el fin de semana por primera vez desde su retorno.
Felipe Massa quedaba en una muy discreta y gris sexta posición.
Jaime Alguersuari ha vuelto a puntuar haciendo una excelente carrera. Cad día mejor, Jaime promete buenas carreras según se afiance.
Pedro de la Rosa es la cara amarga. Se tocó con Sebastien Buemi en la salida y al final no le quedó más opción que el abandono.

El mundial lo encabeza Button seguido de Alonso, que ha vuelto a lo alto de la tabla.

Estos son los resultados de la carrera

Hoy era el día de Mark Webber, que está intratable con su Red Bull. Sebastian Vettel no ha podido con el y ha sido segundo. Fernando Alonso en su Ferrari se situa en la cuarta posición, arrebatada la tercera por un Hamilton con ganas de más. Mikel Shumacher vuelve a estar por delante de Nico Rosberg. Felipe Massa se pierde en la novena posición.
Pedro de la Rosa hacía doceavo con su BMW Sauber no puediendo entrar en la Q3, al igual que Jaime Alguersuari que era dieciseisavo a los mandos de su Toro Rosso.
HRT ha hecho historia. Es el primer equipo español en la historia de la Formula 1 y además hoy lo ha sido en suelo español en competición oficial.

La clasificación ha sido la siguientes:

Y es que Jenson Button ha vuelto a ganar su segunda carrera del año y McLaren se ha marcado un doblete al colocar a Lewis Hamilton en segunda posición y Mercedes un triplete al colocar a Rosberg en la tercera plaza, en una movidísima carrera amenizada por la lluvia. En las carreras de la Formula 1 en las que llueve el espectáculo gana mucho. En esta carrera hemos tenido de todo. Penalizaciones, Safety Car, baile de puestos por estrategias de neumáticos, salidas de pista……. Fernando Alonso se adelantaba en la salida por lo que fue sancionado con un Drive Trough como penalización. Hubo cambios de neumáticos a go-go. Salió el Safety Car y casi todo el mundo se puso a cambiar las gomas de seco por las de agua, pero Button, Pedro de la Rosa, Rosberg, etc no lo hicieron y esa fue la decisión acertada y la clave para que Button ganara la carrera. Button se está mostrando como el piloto que mejor aprovecha las oportunidades en estas complicadas carreras.
Lewis Hamilton nos deleitó con sus típicos adelantamientos y remontadas de las carreras con lluvia, pero Button ya ha ganado 2 carreras y el todavía ninguna. Sebastian Vettel y Mark Webber se perdieron entre tanta entrada a box y pareció que estaban de incognito.
Muy bien Rosberg, que acabó tercero (tampoco entro a cambiar neumáticos al principio) Ha mojado la oreja de nuevo y por mucho a Schumacher, a quien vimos como le adelantaban en muchas ocasiones. Al Kaiser le cuesta coger el ritmo, si es que lo llega a coger, después de su retiro. Fernando Alonso le robo la cartera a Massa en la entrada a boxes. Avisó por radio para que no equivocaran los neumaticos por los de Massa y a partir de ahí Alonso fue escalando posiciones y Felipe Massa se quedó en una discreta novena posición.
Alguersuari estuvo muy peleon toda la carrera y dentro de los puntos, pero al final tuvo que entrar en box por un toque en su alerón y se quedando fuera de puntos en la posición trece. Pedro de la Rosa al seguir con los neumáticos de seco llegó a estar en cuarta posición haciendolo francamente bien a pesar de su botijo, pero su motor Ferrari se rompió y no pudo terminar. Muy mal BMW Sauber y su pésima fiabilidad. ¡Animo Pedro!
Los HRT terminaron los dos en las últimas posiciones.
Interesante el final de carrera esperando a ver si Lewis Hamilton llegaba hasta Button, lo que al final no sucedió. Todos andaban a esas alturas de carrera con las gomas hechas unos zorros.
¡Me gusta que llueva el la Fpormula 1!

Desde el Gran Premio de Malasia hemos vivido un tira y afloja entre Red Bull y McLaren. La pelea en este caso ha sido por las suspensiones. McLaren decía que prepararía unas suspensiones que varían la altura del coche en el parque cerrado en función del peso. Algo similar a lo que supuestamente lleva montado Red Bull. Red Bull dijo que reclamaría si McLaren presentaba una suspensión así. La FIA dijo que estaba prohibido y después de revisar el coche de Red Bull nos dijo que este coche era legal. McLaren sigue en su ataque contínuo a Red Bull, y es que los ven como los rivales a batir.
Los equipos a su llegada a China se encuentran con la censura que el Gobierno tiene sobre Internet. Esto les impide el acceso a las redes sociales como Facebook, Twiter etc. Todos buscan como saltarse esta censura.
Hamilton es puesto en tela de juicio por el resto de pilotos por su maniobra en Malasia cerrando varias veces a Petrov. No se debe permitir. Los comisarios solo amonestaron a Hamilton por esta maniobra. Este chico es el rey de “no lo hagas más”
En Ferrari están preocupados por su fiabilidad. A Alonso solo le quedan 4 motores para el resto del año, y aunque Fernando Alonso dice no estar preocupado, yo si lo estoy.
Veremos también novedades técnicas y sobre todo los nuevos F-duct que traerán varios equipos.
Hay rumores sobre Kubica en Ferrari en sustitución de Massa.
HRT acusa a Dallara de fabricarles un coche con piezas baratas y con una calidad técnica similar a un F3.
Interesante y madrugador GP de China el que se nos presenta.

La carrera de Malasia nos ha dejado con las ganas. Ganas de ver a un Fernando Alonso más agresivo, porque lo veíamos descafeinado. No sabíamos que estaba corriendo con el embrague roto, y claro, no se le puede pedir más. Esto llevó a que en la última vuelta rompiera el motor, dejando una gran estela de humo. Mal, muy mal Ferrari este fin de semana. Después de la mala y pésima estrategia de la clasificación del sábado ahora vemos que la fiabilidad de los Ferrari no es tanta. Llevan ya 3 motores y solo hay 8 para toda la temporada. Los Red Bull por fin imponen su ley. Están muy por delante de los demás. Los Mercedes bien  y Nico Rosberg que cada día que pasa se afianza más como lider, frente a un Michael Schumacher que hace bueno aquel dicho de “nunca segundas partes fueron buenas”
Jaime Alguersuari nos gusta cada vez más. Ha puntuado y es el segundo piloto más joven en puntuar en la historia de la Formula 1, pero también es cierto que nunca hasta ahora puntuaban hasta el décimo. Pedro nos dejó con las ganas al romper en la vuelta de posicionamiento en parrilla y como no tienen muleto, tuvo que ver la carrera desde el box.
Felipe Massa coge el mando del Campeonato y Alonso baja a la segunda posición empatado a puntos con Sebastian Vettel.
HRT termina la carrera con sus dos coches en la llegada. Todo un reto cumplido y un soplo de confianza para el equipo.